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小米公司创始人,只能协商收购才能用这个商标

发布来源:互联网    发布时间:2021-04-08 09:32

3月30日,小米公告宣布造车。在当晚举行的小米2021春季发布会上,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军宣布这个—小米将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,而雷军会亲自挂帅CEO。首期投资为100亿元,预计未来10年投资额将达100亿美元。雷军将其称为:押上一生战绩和声誉的最后一次创业。

小米在宣布造车后动作很快,据企查查APP资料显示,小米科技有限公司于4月1日提交了小米汽车的商标注册申请,申请/注册号54856491,国际分类为8类手工器械,严格意义上来说,汽车商标应该归属于12大类运输工具,小米此举令人迷惑。值得注意的是,2021年3月12日绍兴冀祥纺织品有限公司申请了国际分类为12类运输工具、汽车零部件和35类市场和广告服务的“小米汽车”商标,目前商标状态为商标申请中。

小米公司创始人,只能协商收购才能用这个商标(图1)

就时间而言,小米注册“小米汽车”商标要晚于绍兴冀祥纺织品有限公司,那么小米能够成功注册获取“小米汽车”商标吗?北京航空航天大学副教授、北京求实律师事务所律师薄守省对《道哥说车》表示,如果绍兴冀祥纺织品有限公司并不实际生产这类产品,而小米又使用在先,那涉嫌恶意抢注;如果还没授予,可以提出异议,如果已经授予注册,可以申请撤销;如果不属于恶意抢注,小米还想使用,只能协商收购才能用这个商标。

道哥说车注意到,目前绍兴冀祥纺织品有限公司所注册的“小米汽车”商标处于正在申请状态,以此看来,“小米汽车”商标花落谁家或仍具有不确定性。可能雷军也没有想到,自己下场造车的第一步就遇到了小波折。值得一提的是,雷军未必会使用“小米汽车”作为造车的品牌,其在4月6日“米粉日”直播间中透露,小米造车到底是用小米现有品牌还是成立新品牌,小米需要一些时间思考。

那么小米造车到底靠不靠谱呢?

态度感人 成不成再说

诚然,雷军下场造车的第一步就遭到波折,但并不妨碍人们看好这一新造车企业。近年来,加入造车大军的企业不在少数,但少有企业如小米一般被广大人民群众所“支持”究其原因,还是小米造车的态度让人难以对其产生敌意。

除了100亿元的前期投入和100亿美元的备用资金外,在雷军此前声情并茂的演讲中对公众表达了这次创业造车的态度,“我决定亲自带队,这是我人生最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么,我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战。”

小米公司创始人,只能协商收购才能用这个商标(图2)

毫无疑问这种演讲是具有煽动性的,且不提雷军是不是在“忽悠”但这种态度确实容易让人接受,毕竟相比平淡如水,人们更愿意相信破釜沉舟的创业态度。

此外,某种意义上来说,雷军的此次创业是值得尊敬的,演讲中雷军说出了一句令人震惊的话,“为了给米粉最好的模式,我们打算全资,就是所有钱自己出。”雷军的这句话意味着,小米造车自负盈亏,更意味着,雷军把“造车圈钱”的道路完全堵死。

回首往昔,在新能源汽车的中虽不乏有怀揣梦想的创业者认真造车,但抱着“圈钱”态度或者最终造车成了“圈钱”的企业也不在少数。退一步讲,造车拉来“好朋友”的资金投入也没有什么,但雷军却将这条路堵死。如此一来,小米只能靠着造车将它计划投入的100亿美元赚回来,不得不说,雷军的这句话是值得尊敬的。

小米公司创始人,只能协商收购才能用这个商标(图3)

此外,雷军还为造车“拉了班子”在华夏同学会上,与比亚迪、蔚来、小鹏、理想等企业的领导人“亲密接触”

当然,没有人能为小米的成功造车打包票,即使雷军透露,小米公司的官微做了一个简单的调查,有一两万人参与,有92%的人支持小米造车,会买小米造的汽车。

风口也是关口 小米造车前途难料

“站在风口上,猪都能飞起来”这是雷军当年说过的至理名言。在新能源汽车成为趋势的现阶段,小米毫无疑问成了“风口上”的猪。但风口又何尝不是关口呢?

据EV Sales网站公布的全球电动汽车(乘用车)销量数据,在全球汽车销量同比下降14%的背景下,2020年全球电动汽车逆势上涨41%,销量达到312.5万辆,市场份额达到4%。相关预测称,2021年世界范围内,新能源汽车销量将达到418万辆,以此看来,新能源汽车未来的市场似乎是一片蓝海。

但是,这片蓝海下的鲨鱼并不少,一定意义上来说,它们都将成为小米造车后面临的对手。如小米一般高调入局的跨界者—恒大汽车,潜在的对手“苹果汽车”正蓬勃发展的蔚来、小鹏、特斯拉等初创新能源汽车企业,还有无数大象转身的传统汽车巨头。诚然,小米此时入局造车已经不必思考造车路线,锚定电动化路线就可以了。但与之相对应的是,小米造车也不再拥有先发优势。

小米公司创始人,只能协商收购才能用这个商标(图4)

此外,众所周知,小米已经把手机做成了“全球三大”之一,但造车能否复制手机制造的成功却不是显而易见的。小米是成功的手机制造商毋庸置疑,但小米手机似乎更重设计、整合,处理器来自高通,屏幕等部件也来自其他供货商,当然,这在手机行业也属于常态。但在电动汽车制造方面,小米是需要有拿得出手的三电技术的,但事实上,新入局的小米并没有这方面的优势。而雷军在“米粉日”直播间中透露,网友希望小米做中高端车型。试问,没有相对扎实的三电技术,小米如何能满足米粉的要求?

当然,小米也不是没有优势,如雷军所言,小米拥有最好的智能生态。截至2021年3月29日,“小米科技有限公司”共有有效专利6758项,其中专利名称、专利摘要包含“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶”的专利有211项。而智能化方面的成绩也将是小米在造车方面的优势。只不过华为等企业的技术也并不差。

不得不说,小米造车的速度并不慢。3月30日刚刚宣布造车,4月1日就开始注册“小米汽车”商标,尽管不一定用得上。至于小米的造车路是否会顺利,不如交给时间。

本文相关词条概念解析:

小米

北京小米科技有限责任公司成立2010年4月,是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司。“为发烧而生”是小米的产品概念。小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。2014年12月14日晚,美的集团发出公告称,已与小米科技签署战略合作协议,小米12.7亿元入股美的集团。2015年9月22日,小米在北京发布了新品小米4c。2016年1月8日,小米应用商店宣布全线下架360软件;5月25日,小米公司发布小米无人飞行;7月27日的发布会上小米笔记本正式亮相,这款产品叫做小米笔记本Air;9月1日,小米联合中国银联正式发布小米支付(MiPay)。2018年6月7日,小米通过港交所上市聆讯。小米集团23日在香港举行新闻发布会宣布,作为香港首只以“同股不同权”架构上市的公司,小米集团于6月25日至28日公开招股,7月9日正式登陆香港交易所主板。

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